Ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie. Ze względu na dużą prędkość samochodu wzrasta temperatura opon, wzrasta ciśnienie powietrza, opona odkształca się, zmniejsza się elastyczność osnowy, a także wzrasta obciążenie dynamiczne samochodu. Jeśli napotka uderzenie, spowoduje wewnętrzne pęknięcia lub przebicia. Jest to również powód, dla którego liczba wypadków związanych z przebiciem opony będzie większa w lecie.
Ciśnienie w oponach jest niewystarczające. Kiedy motocykl jedzie z dużą prędkością (ponad 120 km/h), niewystarczające ciśnienie powietrza w oponach może łatwo spowodować „rezonans” karoserii i powstanie ogromnej siły wibracji. Jeśli opona nie jest wystarczająco mocna lub została „zraniona”, może pęknąć.
Niewystarczające ciśnienie powietrza zwiększa głębokość zagłębiania się opony, a ściana boczna łatwo o lądowanie na ostrych zakrętach, a ściana boczna jest najsłabszą częścią opony. Lądowanie na ścianie bocznej również może spowodować przebicie.