Jako produkt przemysłowy, przez długi czas, ze względu na swoją specyfikę, model marketingowyopony motocyklowedocierał od producentów, przez hurtowników, sprzedawców detalicznych, aż w końcu do właścicieli i użytkowników samochodów. Ten model sprzedaży musi być jednak wspierany wysokim zyskiem brutto. W dzisiejszej coraz bardziej zaciętej konkurencji rynkowej zyski hurtowni opon motocyklowych stają się coraz mniejsze.
W tradycyjnym modelu marketingu opon motocyklowych każdy poziom agentów musi być rentowny, w związku z czym konsumenci płacą za to wysokie koszty transakcyjne, a konsumentom trudno jest przekazywać producentom informacje o konsumentach, co powoduje zakłócenia w przekazywaniu informacji w branży. Wraz z obecnym wzrostem mocy produkcyjnych branży opon motocyklowych, rynek wszedł w fazę pełnej konkurencji. Zysk hurtowni opon motocyklowych może wynieść zaledwie 2%. Ponadto konsumenci zwiększyli kanały zakupów i większą siłę przetargową. Należy zmienić dotychczasowy model sprzedaży.
opona motocyklowae-commerce powinien przejść na O2O
Przyjmuje się, że na rynku europejskim sprzedaż firm zajmujących się oponami motocyklowymi w modelu e-commerce stanowi 9% całkowitej sprzedaży, szczególnie Holandia i Niemcy są bardzo dojrzałe. W porównaniu z zagranicą wolumen transakcji internetowych w branży opon motocyklowych w moim kraju jest nadal bardzo niewielki, a sprzedaż w handlu elektronicznym może stanowić mniej niż 5% całego rynku.
Jednak eksperci branżowi uważają również, że w przyszłości sprzedaż opon motocyklowych koncepcja regionalizacji będzie stopniowo łamana. Na przykład amerykański przemysł opon motocyklowych nie ma koncepcji agentów regionalnych. W przyszłości hierarchia kanałów dużych marek ulegnie dalszemu zmniejszeniu, a wartość sprzedawców detalicznych jeszcze bardziej wzrośnie. Dzięki dużej atrakcyjności marki wśród konsumentów oraz wsparciu usług dystrybucyjnych i instalacyjnych w wielu salonach marki na terenie całego kraju, platforma e-commerce zdominowana przez silnych producentów będzie dynamicznie się rozwijać. Jednocześnie duże możliwości rozwoju będą miały także platformy usług handlu oponami motocyklowymi, ponieważ w Chinach istnieje wiele marek producentów opon motocyklowych, a słabe marki mogą przetrwać i rozwijać się jedynie poprzez znaczne skrócenie powiązań kanałów, co stwarza możliwości dla e- platformy pośrednictwa handlowego.
Rywalizacja w przyszłości złamie tradycję i rutynę. Zysk zopona motocyklowaprzedsiębiorstw będzie zależeć od innowacyjności modelu biznesowego i sposobu myślenia. Należy realizować model e-commerce O2O, czyli płynne połączenie integracji „online + offline”. Możliwości biznesowe offline łączą się z Internetem, dzięki czemu Internet staje się recepcją dla transakcji offline. W ten sposób usługi offline firm produkujących opony motocyklowe będą mogły być wykorzystywane w internecie do przyciągania klientów, konsumenci będą mogli korzystać online do sprawdzania usług, a transakcje będą mogły być rozliczane online, co wkrótce osiągnie skalę.
