Opony Crossply (lub diagonalne) mają stosunkowo prostą konstrukcję z wytrzymałymi ścianami bocznymi i są szczególnie odpowiednie do użytku w terenie, ponieważ są dobrze odporne na uderzenia. Nie można ich używać przy prędkościach powyżej 150 mil na godzinę (240 km/h)

Opony radialne – które mają „R” w oznaczeniu z boku – mają karkas ustawiony pod kątem 90° do kierunku toczenia i pasek, który znajduje się od około 0 do 25° od niego. Ten pasek, który znajduje się pod bieżnikiem (to jest to, co widać na bardzo mocno zużytych oponach), zwiększa stabilność i pozwala na znacznie większe prędkości, ponieważ deformacja spowodowana siłą dośrodkową jest znacznie zmniejszona.

Ponieważ ściany boczne są cieńsze, opona nagrzewa się do góry, co poprawia wytrzymałość przy dużych prędkościach. Współczesne motocykle są przystosowane do używania opon radialnych, ponieważ przy prędkości rozszerzają się tylko o kilka milimetrów; crossplyre może rozszerzyć się o około 20 mm przy prędkości 130 mil na godzinę!

Inną oponą, na którą warto zwrócić uwagę, jest „skośne pasy” – skutecznie krzyżujące się z paskami poniżej bieżnika dla dodatkowego wsparcia i nadają się do użytku z prędkością do 150 mil na godzinę. Opony te mają oznaczenie „B”; na poniższym obrazku możesz zobaczyć jeden na